Subte22.05.2018
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La Ciudad anunció que entrenará conductores para reemplazar a los metrodelegados que paren
LPOEl jefe de gabinete porteño lanzó "una convocatoria" de choferes para cuando haya huelga.

 En medio de un conflicto que gana intensidad, el gobierno porteño anunció que lanzó una convocatoria de conductores de Subte para "prestar los servicios necesarios para que los vecinos puedan viajar como corresponde".

Por la mañana la policía porteña intentó desalojar las vías para que pudieran circular trenes conducidos por el personal jerárquico. Cuando intentaron correr a los metrodelegados que protestaban comenzaron los incidentes que terminaron con 16 detenidos y con un paro total del medio de transporte que utilizan 1,3 millones de pasajeros por día.

Mientras Roberto Pianelli, líder de los Metrodelegados, adelantaba que el servicio de subterráneos se reestablecería una vez que los delegados capturados salieran en libertad, el jefe de Gabinete Felipe Miguel dio a conocer una noticia que difícilmente sea bien recibida en el gremio.

"Se lanzó una convocatoria de conductores para que puedan prestarse los servicios necesarios y los vecinos viajen como corresponde", comentó Miguel en una conferencia de prensa donde recurrió a un argumento que adelantó LPO: "Fue la Corte la que les dijo que no pueden negociar paritarias. Cuando se los dijo a ellos, también nos lo dijo a nosotros".

El ministro coordinador aseguró que "el accionar de la policía tuvo que ver con cuestiones de flagrancia" y descartó la intervención del gobierno. "Que las personas sean liberadas está en manos de la justicia. Estamos abiertos al diálogo lo que no podemos hacer es negociar una paritaria", explicó antes de adelantar que se aplicarán "las sanciones que correspondan y pueden llegar a los despidos".

Metrodelegados compite con la Unión Tranviaria Automotor para conseguir la representatividad de los trabajadores del subte. Según confiaron desde el gobierno, los liderados por Pianelli tienen una leve ventaja sobre la UTA. "Hay una tendencia ascendente de los Metrodelegados y desdendente en la UTA", confiaron.

"Metrodelegados cuenta como propios a aquellos trabajadores que expresaron su voluntad de pasarse, aunque todavía no se haya concretado", explicaron a LPO. El personal jerárquico tiene una porción menor de los 5000 empleados de Metrovías.

"Cuanto antes salgan los compañeros, antes se van a reanudar las líneas. Pareciera que quieren que continúen detenidos para que no haya servicio en la hora pico", apuntó Pianelli."La verdad es que no quieren negociar con nosotros porque sabían que no íbamos a aceptar el 15% que aceptó la UTA", dijo.

El líder de los Metrodelegados rechazó que haya personas que puedan manejar los subtes fuera del gremio. "El personal jerárquico tiene otras tareas, no puede conducir subtes. Los conductores son profesionales, tienen años de experiencia y es el único que tiene registro", explicó.

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VAMOS LARRETA NOMAS. Los subtes son del pueblo y no de estos atorrantes de metrocorruptos
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NO VEN NO SABEN. El Partido Mediático, inicia una cruel limpieza del gabinete de MM. así vemos que mientras el gobierno, trata de hacer el plan sugerido por el FMI, para un buen ajuste... Lanata, torre en el tablero purificador, arrasa con Quintana y expone la debilidad global, mientras consolidan a Dujovne. El problema, es la impericia general que muestran ante los conflictos que no resuelven, por pactos incumplibles. Faltaba un rato menos de una hora, para que el conflicto del día con las metrodelegados culminara... se preparaban para reiniciar el servicio y allí con falta de tacto y buen criterio, van por la fuerza a impedir la medida que ya termina... no se explica, si estaban desde las 5hs, porque no la impidieron y esperaron hasta las 11hs. Consecuencia, paro en todas las líneas, casi todo el día. Detienen -sin criterio- metrodelegados, a la noche -espantados- los sueltan... La ciudad se comió un paro, por culpa directa y expuesta por TV del propio gobierno. Poco tacto, exiguo sentido de la oportunidad, mala intención... peor resultado. Los MM. como los KK. tienen, en la total insolvencia de Triaca, prisionero de la línea ministerial, de su propia avaricia y sus limitaciones obvias, quien contiene y cobija bandas residuales de todas las viejas gestiones y por tanto, administra un ministerio con 14000 funcionarios, dedicados a no resolver nada... corrompiendo todo, atrasando todo y logrando luego de dos años, que siga existiendo un 40% de laburantes en negro... Sin que nadie se conmueva, ni ajuste... allí, casi conviene cerrar el ministerio, verdadero monumento a la corrupción, que creció en el afán avieso, de los gobiernos KK y MM de condicionar a los gremios, dominarlos y/ cooptarlos. Parece que no les sirve, el conflicto aumenta y el MTEySS ministerio del NO TRABAJO, no sirve para nada... toda una farsa, que los medios NO INVESTIGAN, NI EXPONEN. Criticar sin proponer, no sirve... por eso decimos evitemos la duplicidad de organismos, disolvamos ese ministerio irresponsable, dejemos parte de sus misiones en los Ministerios de Trabajo provinciales. La parte de promoción de empleo, pasarlo al Ministerio de Producción. La insólita función, de otorgar personerías a los gremios, que pase a manos del organismo natural, que es la IGJ persona jurídica... es como si cada actividad tuviera un organismo, es organizativamente insostenible... Todo el conflicto, se resume a un tema de paritarias, una negativa inexplicable a reconocer UN GREMIO, que nuclea el 70% de los trabajadores del sector, el de los metrodelegados del subte... que por la corrupción histórica del MTEySS se mantiene en la UTA, gremio de los colectiveros en obvia y total contradicción con el gremio de subtes. Cerrar ese ministerio, despedir a todos los funcionarios de las áreas de control e inspección, directos responsables de la corrupción, a la que someten a los gremios chicos y transferir al resto del personal, a reforzar tribunales y salud, donde hace falta más personal y terminar con cientos de problemas, que igual no resuelven y si lo hacen, es coimeando. Paritarias, que homologan los Juzgados Laborales. Los conflictos intergremiales que los resuelva la Comisión Arbitral de la CGT, que igual tiene y cumple, esa misión supletoria por ley, dando sus veredictos al ministerio. QUE CLASE de BOBOS SON, que NO VEN la SIMPLE REALIDAD. cerrando el monumento de NO TRABAJAR, terminan el 99% de los conflictos, que igual no resuelven.
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¿Y estos van a ser del "Sindicato de Carneros" o simplemente se van a afiliar a la UTA?
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Esto lo tendrían que haber implementado desde el primer dia en que empezaron estos energúmenos en erigirse dueños del medio de transporte e ir echándolos de a poco!!!
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Falso, la UTA no está en descenso: NO EXISTE EN EL SUBTE.